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江淮汽车独家液冷技术获应用纯电动车有望扩展北方市场

  10月17日,证券时报·e公司记者从江淮汽车(600418,股吧)(600418)获悉,公司行将推出的新能源SUV江淮iEV7S采用了自主研发的液冷技术,能有效冲破使用环境的寒暑限制,有望率先进入寒带地区。


  据懂得,通过冷却与加热使电池组维持在一定的温度范围区间,是新能源汽车电池热治理的要害所在,目前市场主要通过风冷冷却方式。相比风冷,液冷等热管理计划更能保障电池的保险性,保障车辆的续航里程,晋升电池应用寿命等。


  江淮汽车称,公司已经研发胜利的液冷技术,将应用到iEV7S和iEV7T等新车型上,在户外温度低至零下30度抑或高于45度的温度下,这一技术都能将电池包的温度掌握在10度~35度之间。


  江淮汽车介绍,iEV7S在漠河的测试中,产品在零下30度超低温环境下,亦可正常充电,同时通过液冷技术保证电池的续航,激发电池的活性,防止了在低温情况下电池续航里程下降的情况。


  目前市场主流车型中,特斯拉采用的就是液冷技术。江淮新能源营销公司总经理汪光玉称,这解释“江淮汽车与特斯拉的电池热管理系统处于统一程度线,到达世界当先水平”,今后无论是在西北、东南仍是东北,江淮新能源都将实现全国笼罩。


  江淮汽车相关负责人在接收证券时报·e公司记者采访时表现,液冷技巧打破得益于公司在新能源汽车研产生产上的长年布局,斟酌到我国北方地域冬季温度时常在零下20度以下,温度成为是北方推行纯电动汽车的重要障碍,液冷技术将有助于进步江淮汽车新能源汽车动力的平安性,进一步扩展新能源汽车的实用范围,改良用户的用车休会。


  江淮汽车曾在2015年泄漏公司打算开发采用液冷技术的电池包,2015年底,公司宣布与华霆动力成立合资公司,研发生产新能源汽车用电池组及BMS(电池管理系统)系统,华霆动力董事长周鹏2009年前在特斯拉担负研发总监和动力系统总工程师,因此,彼时有华泰证券(601688,股吧)等多券商研报以为,江淮汽车将采取和特斯拉“同宗同源的BMS技术”。


  有汽车行业人士告知证券时报记者,目前国内整车厂中,上汽新能源、吉祥汽车也在加码液冷技术,电池厂中,宁德时代在此方面也有攻关。公开资料显示,今年7月,北汽新能源就液冷试验测试平台项目进行了公然招标。


  据悉,江淮汽车方案于本月底上市最新的纯电动汽车产品iEV7S,0~50km/h加速时间为4.5秒,最高续航里程为350公里,综合工况续航280公里。即将前公司发布的2017年前9个月销售情形显示,新能源汽车销售状况最为亮眼,9月单月销售3368台,同比增长178.12%。不外,公司传统SUV销量大幅下滑,拖累1~9月公司产、销量分离下滑21.13%和19.71%,销售47.67万辆左右。

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