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长城汽车回应“牵手”宝马:正探讨MINI品牌合作可能

近日,长城汽车将要与宝马在国内成立合资公司的消息惊动汽车界。昨天,长城汽车公告回应,与宝马就MINI品牌汽车配合可行性仍在初步探讨和评估之中,双方是否发展正式协作尚有重大不肯定性,不会对公司2017年的财务状况和经营业绩形成重大影响。10月16日,长城汽车A、H股将复牌。



  据此前报道,宝马一名高管称,该公司正斟酌在华东城市常熟开设组装厂的可能性,但谢绝泄漏会波及何种车型。还有报道称,宝马正在商量将MINI汽车在华制造业务外包给长城汽车,两家公司正在探讨将MINI品牌汽车从中国出口到其余市场的可能性。



  合资企业的消息10月11日一出,长城汽车港股大涨,盘中一度上涨近20%,当天收涨14.37%;而宝马目前在中国的合资公司华晨中国港股则收跌2.07%。



  长城汽车在昨日的公告中表示,与宝马关于MINI品牌汽车合作可行性探讨的根本情形如下:2016年4月18日双方签署了关于探讨和开发纯电动汽车和传统动力汽车可行性的保密协议;2017年2月21日签订了关于对MINI品牌汽车合作的可行性进行探讨和评估的协议。除上述协议外,长城与宝马未签署其他任何有关协议。



  引人注目标是,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行治理措施》近日发布,从2019年度开端设定新能源汽车积分比例要求。2019年度、2020年度,新能源汽车积分比例要求分别为10%、12%,达不到比例要求的企业将发生新能源汽车负积分。双积分政策压力之下,催生了跨国车企与中国车企的新一轮合作,好比大众与江淮、福特与众泰先后成立了合资公司。固然合作事项还没敲定,业内人士认为,破解双积分困难同样也是长城与宝马联姻的原因之一。



  长城汽车是国内SUV市场上的霸主。2016年,长城成为第二家年销量冲破百万的自主品牌,累计销售107.45万辆,其中哈弗销量占比九成,净利润为105.51亿元,同比增长约30%。此外,长城还推出了旗下高端SUV品牌WEY。



  相比于北汽、比亚迪等自主品牌,油耗大户长城在新能源范畴发展迟缓,而宝马在新能源汽车方面则较为当先。目前,宝马已经向市场投放了9款电动汽车;到2025年,宝马集团将拥有25款新能源汽车,其中12款为纯电动汽车。宝马预测,2017年宝马在寰球范围内电动汽车销量将会打破10万辆。



  汽车行业资深剖析师颜景辉以为,长城一直发力SUV,假如引进MINI,可填补其小车型产品线,对减少燃料消耗也有利益;若双方在新能源汽车领域合作,宝马在新能源汽车上的优势会更显著。



  中汽协最新数据显示,2017年前9月,新能源汽车累计产销分离为42.4万辆和39.8万辆,同比增长分别为40.2%和37.7%。工信部装备工业司负责人表现,双积分方法实行后,预计到2020年我国乘用车行业均匀燃料消耗量将降到5升/百公里。



  






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